Crisis de Flybondi: canceló el 75% de sus vuelos y enfrenta controles de Argentina y Brasil
NACIONALES
La aerolínea low cost atraviesa una fuerte crisis operativa por falta de aviones, cancelaciones masivas y reclamos de pasajeros y organismos reguladores.
La aerolínea Flybondi atraviesa una de sus mayores crisis desde el inicio de sus operaciones, marcada por una combinación de flota reducida, cancelaciones masivas y problemas operativos que afectaron a miles de pasajeros durante la temporada de vacaciones de invierno.
Durante julio, la compañía canceló cerca del 75% de los vuelos programados, mientras continuó ofreciendo pasajes a través de su sitio web y agencias comerciales, pese a las limitaciones de su capacidad real de operación.
Crisis de Flybondi: canceló el 75% de sus vuelos y enfrenta controles de Argentina y Brasil
La situación generó reclamos de usuarios, cuestionamientos políticos y la intervención de organismos aeronáuticos tanto en Argentina como en Brasil.
La operación de Flybondi se desplomó en 2026
El deterioro de la actividad quedó reflejado en los números presentados por la senadora mendocina Mariana Juri, presidenta de la Comisión de Turismo del Senado, quien elevó un pedido de informes ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
Según el documento, desde comienzos de 2026 Flybondi canceló más del 20% de sus vuelos, con un fuerte incremento de las interrupciones a partir de abril.
De los 10.204 vuelos programados durante el año, 2.081 fueron suspendidos, mientras que la flota operativa diaria cayó de un promedio de 19 aeronaves activas a apenas tres aviones en funcionamiento por día.
Entre el 1° de julio y fines de ese mes, las cancelaciones de vuelos domésticos alcanzaron el 75,73%, con una puntualidad de apenas 7,32%.
Juri reclamó que se informe sobre posibles actas de infracción, sumarios y sanciones, además de cuestionar que la empresa haya continuado comercializando vuelos sin contar con respaldo operativo suficiente.
Brasil restringió la venta de pasajes de Flybondi
La crisis también llegó al mercado internacional. La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) dispuso una medida administrativa contra Flybondi luego de detectar que la empresa canceló el 79% de los vuelos previstos hacia ese país entre el 1° y el 27 de julio.
Como consecuencia, el organismo brasileño restringió la venta de pasajes para las rutas hacia Florianópolis, Maceió y Salvador, que todavía no habían comenzado a operar.
Además, prohibió que la compañía incorpore nuevos destinos, aumente frecuencias o amplíe su red dentro de Brasil.
La autoridad aeronáutica advirtió que, si la empresa no demuestra una mejora operativa antes del 3 de agosto, también podría limitar la comercialización de pasajes para la ruta Buenos Aires-Río de Janeiro.
La medida no afecta los tickets ya emitidos, pero obliga a Flybondi a ofrecer asistencia, reubicación sin costo o reintegros a los pasajeros afectados por nuevas cancelaciones.
La ANAC argentina exigió un plan de acción
Tras la decisión adoptada por Brasil, la ANAC argentina intimó a Flybondi a presentar un plan de acción con información detallada sobre su capacidad operativa.
El organismo pidió que la empresa especifique con cuántas aeronaves prevé trabajar, cuál será su programación de vuelos y cuántos pasajes fueron vendidos en relación con esa disponibilidad.
El objetivo es determinar si la programación comercial de la aerolínea coincide con los recursos reales y si las aeronaves cumplen con los requisitos de seguridad operacional.
Desde la ANAC aclararon que la normativa argentina no permite suspender de manera preventiva la venta de pasajes a operadores habilitados, a diferencia del esquema aplicado en Brasil.
Sin embargo, señalaron que podrían adoptarse medidas si se detectan incumplimientos relacionados con la seguridad, incluyendo la inmovilización de aeronaves.
También remarcaron que se aplicarán sanciones ante infracciones vinculadas con los derechos de los pasajeros, como sobreventa, falta de asistencia o incumplimientos en las obligaciones comerciales.
La posible llegada de OCA Air abre nuevos interrogantes
En paralelo a la crisis operativa, surgieron versiones sobre una posible reconversión comercial de la compañía bajo la marca “OCA Air”.
El grupo COC Global, propietario de Flybondi y de OCA, analiza un eventual cambio de identidad que alimentó las especulaciones sobre si la solución será estructural o simplemente un cambio de nombre.
La posibilidad genera interrogantes sobre la continuidad de las obligaciones pendientes con pasajeros, trabajadores y organismos estatales.
Pasajeros afectados y un futuro condicionado
El escenario actual combina varios factores: menos aviones disponibles, cancelaciones, reclamos, controles regulatorios y pérdida de confianza de los usuarios.
Para los pasajeros, las principales consecuencias son la posibilidad de quedar varados, perder conexiones, asumir gastos adicionales y enfrentar procesos de reclamo prolongados.
Si la situación no mejora y el plan presentado por Flybondi no resulta suficiente para las autoridades, podría avanzar un escenario más severo con la inmovilización parcial o total de la flota, lo que obligaría a redistribuir la demanda entre otras aerolíneas.
La respuesta de los organismos reguladores será determinante para establecer si el caso marca un precedente en la protección de los usuarios o si la crisis de una empresa termina trasladándose principalmente a los pasajeros.
