El Storni es el principal puerto pesquero de la Patagonia y el segundo a nivel nacional en volumen de desembarques provenientes de la pesca. La creciente demanda de uso de puerto de las diferentes flotas obliga a proyectar obras. Desde la APPM tienen planificado extender los sitos 5 y 6.

La Administración Portuaria de Puerto Madryn continúa con la implementación del plan de ejecución de obras en los muelles Almirante Storni y Luis Piedra Buena. Por un lado, se están llevando adelante los trabajos de reparación de tres pilotes en el Sitio 3 del Muelle Almirante Storni.

En materia de planificación de infraestructura portuaria, se trabaja en la elaboración del proyecto de ampliación, en 60 metros de largo, de los sitios 5 y 6 del Muelle Almirante Storni, los cuales son de uso exclusivo para la actividad pesquera, y es donde recala la flota tangonera congeladora y fresquera, poteros y merluceros factoría y fresqueros.

En temporada alta esos sitios presentan una gran demanda y requiere que los barcos amarren en varias andanas para programar los desembarques de capturas.

A partir de esto, se realiza un estudio para el diseño del proyecto de ampliación de los sitios 5 y 6 del Muelle Almirante Storni, por parte de la APPM se busca brindar un servicio de excelencia que le permita consolidar el posicionamiento del puerto referente en el país.

El proyecto contempla realizar una ampliación de 60,11 m en el sentido longitudinal de los Sitios 5 y 6. La misma estará constituida por 7 pórticos alineados con los ejes de pilas del muelle existente, con un desarrollo paralelo a la línea de atraque.

Asimismo, la obra de ampliación se complementa con un nuevo sistema de atraque y amarre del muelle, con defensas y bitas similares a las existentes en el muelle pesquero actual.

Respecto a los servicios de provisión de agua potable, energía eléctrica y sistema contra incendios, se prevé extender las líneas existentes, dejando estos servicios previstos sobre ambos sitios de amarre a ejecutar.

En cuanto a la reparación de pilotes del Sitio 3, se trata de una obra que busca garantizar la seguridad estructural de dicho sector consta de la instalación de dos medias cañas metálicas a modo de refuerzo en cada uno de los pilotes dañados y el posterior hormigonado subaqua.

Según se indicó, previo a la instalación de los refuerzos metálicos, se ejecutaron inspecciones submarinas para establecer un informe de las condiciones. Además, ya se realizó una limpieza de las superficies con el fin de obtener mayor precisión en la fabricación del refuerzo.

Esta obra, se encuentra en un 80% de ejecución y su costo es afrontado en su totalidad con fondos propios de la Administración Portuaria, se indicó desde el organismo.

Paralelamente se está avanzando con el estudio preliminar de dos proyectos de infraestructura. Se está realizando el relevamiento e informe del estado de las estructuras metálicas y de madera de los sectores A y B del Muelle comandante Luis Piedra Buena.

El primer estudio comprende la ejecución de una serie de ensayos a fin de determinar en qué estado se encuentra el esqueleto que compone la estructura original del muelle Piedra Buena, que data de 1909, y así poder garantizar las propiedades actuales de los materiales y necesidad de mantenimiento de los mismos.